Elektrischer Vollreifen 5 Tonnen gebrauchter Toyota Blei-Säure-Gabelstapler

1. STARKE 4,9-Tonnen-TRAGKAPAZITÄT UND GROSSE PALETTENANPASSUNGSFÄHIGKEIT
Als gebrauchter 5-Tonnen-Bleisäure-Gabelstapler mit elektrischem Vollreifen von Toyota hat dieser 7FBCU55-Gabelstapler eine Nennlast von 4900 kg bei einem standardmäßigen Lastschwerpunkt von 600 mm. Sie passt perfekt zu Standard-Industriepaletten und eignet sich ideal für Fabriken, Lagerhäuser und Logistikhöfe, um schwere Ladungen zu stapeln und Container zu laden.

2. STABILER 48-V-BLEI-SÄURE-STROM FÜR DEN GANZTÄGIGEN MEHRSCHICHTBETRIEB
Dieser gebrauchte 5-Tonnen-Elektro-Vollreifen-Blei-Säure-Gabelstapler von Toyota ist mit einer original japanischen 48-V-Blei-Säure-Batterie ausgestattet und liefert eine konstante, kontinuierliche Leistungsabgabe. Es unterstützt den ununterbrochenen Innenhandling über viele Stunden hinweg, reduziert häufige Ladeausfallzeiten und steigert die Gesamtproduktivität des Lagers erheblich.

3. KOMPAKTER RAHMEN UND WENDIGE MANÖVERIERBARKEIT IN SCHMALEN GÄNGEN
Der Gabelstapler ist mit einer Vorderspur von 1090 mm und einer kompakten Karosseriestruktur ausgestattet und verfügt über einen kleinen Wenderadius. Es kann schmale Lagergänge und überfüllte Werkstattbereiche flexibel passieren und ermöglicht so einen flexiblen Einsatz für gemischte Hochregal- und Schüttgutarbeiten.

4. VOLLSTÄNDIGE VOLLSTÄNDIGE REIFENKONFIGURATION FÜR WARTUNGSFREIEN EINSATZ
Es verfügt über Vollgummireifen vorne 28X10X22 und hinten 18X8X12-1/8, ohne dass ein Aufpumpen erforderlich ist. Vollgummireifen vermeiden das Risiko von Pannen, gewährleisten ein stabiles Fahren auf glattem Innenboden und verlängern die Lebensdauer der Reifen, um die täglichen Wartungskosten zu senken.

5. 3000 mm maximale Hubhöhe für hohe Lageranforderungen
Mit einem Hubmast von maximal 3000 mm erfüllt dieser 5-Tonnen-Blei-Gabelstapler von Toyota mit Vollreifen-Elektroantrieb die hohen Anforderungen an die Regalstapelung. Es ermöglicht einen Frachtzugang in hoher Position ohne zusätzliche Mastmodifikationen und verbessert die Lagerraumnutzung.

6. LANGLEBIGE, IN JAPAN HERGESTELLTE INTEGRIERTE STRUKTUR UND NIEDRIGE AUSFALLRATE
Die gesamte Maschine wurde 2014 im Toyota-Werk in Japan hergestellt und verfügt über ein verdicktes, rostfreies Stahlchassis und einen verschleißfesten Hydraulikmast. Bei allen wichtigen elektrischen und hydraulischen Komponenten handelt es sich um Originalteile mit stabiler Leistung und langem Wartungszyklus, wodurch spätere Reparatur- und Austauschkosten für globale Käufer effektiv reduziert werden.